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“雪龙2”号船长122.5米,型宽22.32米,设计吃水7.85米,设计排水量13996吨,航速12-15节;续航力2万海里,自持力60天,具备全球航行能力;能满足无限航区要求,可在极区大洋安全航行,能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行。

顶级做工操控专业作为一支顶级的中焦人像镜头,索尼FE 135mm F1.8 GM的份量还算适中,重量为950g,长度127mm,镜头最宽处的直径为89.5mm,此规格和适马的135mm f/1.8 Art镜头很接近,但索尼这款要略微轻巧写。材质上,镜身毫不意外的采用的是镁合金制造,提供了出色的防尘和防滴溅性能。在操控性上,除了对焦环外光圈刻度环自然也少不了,另外,镜身上还设计了两个焦点保持按钮,自动/手动对焦拨杆以及对焦范围切换拨杆,支持全程、0.7-2m、1.5m-无限远,可根据不同拍摄距离提供更快速精准的对焦性能。

在这种剧本下,两家公司开始努力烧钱。单车行业最快以及最有效果的烧钱策略就是,投新车。相比于运维费时费力,投新车除了需要很多钱造车外几乎没有任何缺点,投放成本小,数据拉动效果好。在使用投新车策略的情况下,订单增长80%的贡献都来自于投新车。ofo和摩拜虽然在运营上做了非常多其他的尝试,但在资本的扭曲下都变形了。像摩拜的红包车本来是一个非常好的利用众包技术解决运营问题的尝试。但最后又演变成了补贴大战,失去了运维的效果。

单车行业看起来是一个有后发优势的市场,有新的资本造新车貌似就能够获取市场。不过以现在摩拜、ofo、哈罗三家最新款车型来说,都已经达到了一定的水平,很难在体验上有大幅度的提升。长远来看当三个主要玩家都有合格的单车以及成熟的运营体系时,新的玩家携巨资、以同样的产品形态进入市场,他要付出成本要远高于现有玩家。就像美团做打车,滴滴做外卖,都要交上很久的学费。但如果市场上出现像电动滑板车这种新产品,情况就不同了。共享滑板车Bird在美国受到整个硅谷投资人的追捧,让短途出行领域有了新的变化。

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